EGR audi A1

[chams assali]

يسعى مصنعي سيارة الحديثة الى تقليل الاستهلاك في الوقود الى اقل درجه ممكنة (سواء ديزل او بنزين) ولهدا من الضروري ادخال اقل قدر ممكن من الوقود في الأسطوانات والكثير من هواء مما يؤدي الى تكوين المزيد من أكسيد النتروجين ودلك لان %80 من الهواء هو نيتروجين.

Engine gas recirclation وهو اختصار لEGR دوره تقليل مشاكل غازات أكسيد النتروجين المدمره للصحة و للبيئة

EGR Audi A1




وضيفته هي إعادة توجيه غازات العادم تزامنا مع هواء نقي الى غرف الاحتراق ( الأسطوانات ) تتروح نسبة الغازات المعاد تدويرها من %5 الى %40

يعمل اوجيار كلما كانت درجة حرارة الاحتراق عالية وفقا لسرعة المحرك حيث يوجه غازات محترقة اكثر او اقل او حتى يغلق تماما من خلال الصمام اوجيارالذي يتحكم فيه calculator



في اوجيار الحديثة يقوم بتبريد الغاز المحترق قبل اعادة ضخه في أسطوانات و دلك على طريقتين اما عن طريق مرور هواء محترق عبرا انابيب محاطه بالماء او عن طريق تثبيت اوجيار في منطقت تتعرض للكثير من هواء بارد

هناك نوعين من vanne egr الضغط المرتفع



vanne egr الضغط المنخفض يقوم بتدوير غازات العادم مباشرة من collectur echappement الى collectur admission




يقع في اخر خط العادم يعيد الغاز المبرد بواسطة مبرد حرارة الى التيربو بدلا من الدخول مباشرة الى collectur admission

بمرور الوقت تتعطل اوجيار عن طريق تراكم السخام ( باقيه عملية الاحتراق ) فتتسبب في انسداد الأنابيب في مرحلة تبريد او يتراكم على الصمام مما يمنعه من انغلاق تام فيتسبب بفقدان طاقة محرك و خروج دخان اسود و بتالي عليك صيانته كلم يضئ تحذير