من أهم أسباب الحملات الإعلامية و السياسية على محرك الديزل و تقييده على مستوى التصنيع، الضرائب أو الجولان في بعض المدن العالمية، هو كونه ينتج كميات أكسيد النتروجين أكثر من محركات البنزين و طبعا أكثر من السيارات الهجينة و السيارات الكهربائية، و هذا راجع بالأساس إلى خصائص الاحتراق التي تميز محرك الديزل.
محركات SkyActiv-D المصنعة من مازدا نجحت إلى حد ما في الاستغناء عن التكنولوجيا المعقدة المستخدمة في معالجات غازات أكسيد النتروجين، مثل معالجات SCR المزودة بنظام AdBlue و معالجات أكثر بساطة و أقل فعالية كالتي تحبس أصلا خروج هذه الغازات قبل معالجتها، و لكن بعد تطوير القوانين الصارمة للانبعاثات الغازية في أوروبا Euro 6d TEMP لا مفر من استعمال التكنولوجيا الباهضة لمعالجة هذه الغازات التي تميز محرك الديزل.
نذكر بأن قوانين Euro 6d TEMP تبدأ من 1 سبتمبر 2017 بالنسبة لترخيص المصنعين و من 1 سبتمبر 2019 بالنسبة لتسجيل السيارات الجديدة المباعة في السوق.
تم تجهيز محركات SkyActiv-D بسعة 2.2 لتر بالنظام الباهض و الفعال SCR و تم تجهيز محركات 1.8 بمعالجات حابسة أقل فعالية لكن مناسبة للمحركات الأقل حجما. و لكن هذا لم يكفي بالنسبة لمازدا، حيث حاولت معالجة مشكل الانبعاثات أثناء الاحتراق، كيف ذلك ؟
قبل كل شيء باختصار لنعرف ماهي أسباب تكوين غازات أكسيد النتروجين الضارة للإنسان و المسببة للاحتباس الحراري ؟
يتكون في محرك الديزل ضغط هواء قوي لتوليد الحرارة اللازمة للاحتراق، عند إدخال الوقود للاسطوانة يحدث الاحتراق بسرعة كبيرة، فيكون من الصعب الحصول على الوقت الكافي للحصول على خليط متجانس بين الهواء و الوقود، و بالتالي لا مفر من التحام الأكسيجن مع النتروجين بفعل الحرارة من ناحية، و لا مفر من خروج جزيئات الوقود من العادم التي لم تختلط بالهواء من ناحية أخرى. كل ما كانت كمية الهواء الداخلة للمحرك أكبر، كل ما كان تكوين أكسيد النتروجين أكبر.
ماذا فعلت مازدا ؟
بكل بساطة أنقصت مازدا من نسبة الانضغاط Compression ratio من 16.3:1 إلى 14:1 و هذا مما خفض من الحرارة، و بالتالي ترك وقت كافي للحصول على خليط متجانس بين الأكسيجن و الكربون و هذا مما يجعل التفاعل يكون بين الأكسيجن و الكربون أكثر مما يكون في الهواء نفسه بين الأكسيجن و النتروجن أو ما يسمى أيضا بالأزوت.
و لكن مازدا تقول أن بخفض نسبة الانضغاط قلت نسبة الاستهلاك، كيف ذلك و نعلم أن نسبة الانضغاط كلما ارتفعت أعطت تمدد غازات أقوى، فعزم دوران أقوى، فقوة محرك أكبر، فنسبة استهلاك أقل ؟
نلاحظ في الرسم البياني انخفاض نسبة الاحتكاك في المحرك كلما انخفضت نسبة الانضغاط، و هذا طبيعي عندما ينخفض الضغط المسلط على القطع المتحركة في المحرك. نعم هنا يقل الاستهلاك، حيث أن الاحتكاك في المحرك يشكل أكبر سبب لهدر الطاقة. و لكن مازدا لم تكتفي بذلك، بل حولت جسم المحرك من الفونت إلى الألومنيوم (خليط معدني) مما سمع بإنقاص 25 كغ من وزنه، رأس المحرك انخفض بمقدار 3 كغ، وزن المكابس pistons انخفض بنسبة 25 بالمائة، عمود crankshaft انخفض وزنه بنسبة 25 بالمائة بتقليل القطر main journal من 60 إلى 52 ملمتر. بعد كل هذا الوزن الذي نقص قلت نسبة الاستهلاك بمقدار 20 بالمائة.
تم اقتراح الموضوع من فراس مازني تقني تشخيص مازدا و متخرج الأول على دفعته في تكنولوجيا الديزل بمركز أريانة للتكوين في صيانة السيارات
إعـــــــلان
تقليص
لا يوجد إعلان حتى الآن.
مازدا تطور حلولا لمعالجة انبعاثات أكسيد النتروجين قبل تكوينها
تقليص
- أنشئ بواسطة: SayaraPro News
- نشرت: 21-02-23, 11:30
- 0 تعليقات
X
تقليص
أقسام الأخبار News categories
تقليص
كلمات مفتاحية News Tag
تقليص
- bmw (23)
- diagnostic (30)
- diesel (35)
- mercedes (24)
- pick up (10)
- v6 (10)
- أنظمة كهربائية (11)
- بي ام دبليو (21)
- بيك آب (10)
- تشخيص (30)
- ديزل (35)
- رباعي الدفع (18)
- صيانة السيارات (28)
- صيانة الشاحنات (16)
- مرسيدس (22)
أحدث المقالات Latest Articles
تقليص
-
من أهم أسباب الحملات الإعلامية و السياسية على محرك الديزل و تقييده على مستوى التصنيع، الضرائب أو الجولان في بعض المدن العالمية، هو كونه ينتج كميات أكسيد النتروجين أكثر من محركات البنزين و طبعا أكثر من السيارات الهجينة و السيارات الكهربائية، و هذا راجع بالأساس إلى خصائص الاحتراق التي تميز محرك الديزل.
محركات SkyActiv-D المصنعة من مازدا نجحت إلى حد ما في الاستغناء عن التكنولوجيا المعقدة المستخدمة في معالجات...-
قناة: السيارات Automotive News
19-02-19, 11:52 -
-
لدعم محترفي الصيانة و الإصلاح في عمليات تطهير السيارات، تبتكر مؤسسة Texa المختصة في تصنيع أجهزة التشخيص جهاز التعقيم AIR2 SAN. تم تصميم هذه الأداة وتصنيعها في إيطاليا ، وهي مخصصة لتطهير المركبات وأماكن العمل وتضمن القضاء على البكتيريا والفيروسات. ستتوفر هذه المعدات قريبًا في السوق الأوروبية (بسعر يبلغ 740 يورو) ، ويعمل هذا الجهاز على ثلاث مراحل. ...10-10-20, 18:37
-
مؤسسة كورتيكو Corteco تعتبر من أشهر مصنعي مكونات السيارات في العالم و التي تتركز بالخصوص على تصنيع مكونات التصفية filtration و مكونات منع التسرب في المحرّك sealing rings و مكونات silentbloc لمنع الارتجاج في هيكل السيارة.
حلقات منع التسرب المصنعة من Polytetrafluoroethylene (PTFE) تساعد على ...-
قناة: السيارات Automotive News
12-08-20, 10:23 -