تويت
حلم ديزل باختراع محرك ميكانيكي يتميز بالقوة وتوفير الطاقة والتكلفة منذ كان طالبا في العشرين من عمره. في ذلك الحين كان المحرك البخاري الذي يستهلك الطاقة بكثافة يستخدم في المعامل الصناعية والآلات الميكانيكية والسفن وغيرها. وكان هذا كذلك حال المحرك الذي اخترعه دايملر وبنز تحت اسم اوتو موتور.
في عام 1890 خطرت الفكرة الحاسمة على بال المهندس الألماني رودولف ديزل بشأن اختراع محركه الذي كان يحلم به، وهو القائل: إن كل اختراع نتاج عنصرين: الفكرة والتطبيق. وتقوم فكرته على أن المحرك الجديد يجب أن يعتمد على مبدأ الاحتراق الداخلي بتحويل الطاقة الكيميائية الكامنة في الوقود إلى طاقة حركية، مما يعني الحصول على محرك ذي كفاءة أكبر مقارنة مع المحركات الأخرى.
وهكذا بدأ ديزل عام 1893 ابحاثه وتجاربه لاختراع محركه في مصانع م آ ن man للمحركات في مدينة آوغسبورغ جنوب ألمانيا بمساعدة مدير الشركة. وقد تطلب ذلك عملاً شاقاً وعدة سنوات من البحث والتجربة عرض خلالها حياته للخطر، فأثناء إحدى التجارب انفجر المحرك وتطايرت قطعه في الهواء مما كاد أن يودي بحياة ديزل ومن معه.
ثورة في عالم المحركات
كان الكثيرون من زملاء ديزل يشككون في امكانية نجاح التجربة. لكن المهندس الذكي والعنيد لم يستسلم وتابع تجاربه إلى أن تمكن عام 1897 من تشغيل محركه الحلم بقوة 20 حصانا بالشكل الذي تصوره. وهذا ما أحدث انقلابا كبيرا في عالم الميكانيك.