تويت
سلام عليكم و رحمة الله وبركاته
بدء من BMW serie 1 الى BMW m5 الرياضية ذات السرعة الفائقة ، يبدو أن BMW تتحدى دائمًا قوانين منطق السيارات ، حيث تكون السيارات أسرع من نضيراتها و اكثر اقتصاديه مما يتوقعه الناس . فيبدو أن العديد من محركات BMW هذه ، إن لم تكن كلها ، تعمل على السحر ، ولكن عندما تفتح الغطاء محارك لن تجد سحر قديم ، فأنت بدلاً من ذلك تستقبلك رسالة "TwinPower Turbo".
كما عودتنا شركة BMW في ان تكون سباقة دائم في حدث تطورة حيث كانة اول من ركب valvetronic على محركتها سنة 2001 ثم ياليه نظام common rail injection
هاهي الان تبهرنا بنظام جديد الا وهوا TwinPower Turbo
طبع اول شئ سيبادر بذهنك TwinPower Turbo بتاكيد انه محرك يحتوي على 2 turbo لا الامر ليس بتلك بساط هو ليس 2 turbo بضرورا و انما تربو وحد مزدوج (TWIN SCROLL)
كما تلحظون في صوره ينقسم collecteur echappement الى انبوبين حيث يجمع كل من cyl 1/4 و cyl 2/3 على حدا فيدخل غاز محروق بشكل متسلسل كما تلحظون ان كل انبوب يعمل على جزاء من Turbine و ان انبوب CYL 2/3 اكبر من CYL 1/4
الان تتسائلون لماذا TURBO مزدوج ؟؟؟ ماهيا فائد منه او اختالفه عن عادي؟؟؟ حسن!!!
جاء تربو مزدوج لحل مشاكل تربو القديم
فكما تعلمون يعمل تربو بغاز محروق لكن المشكله تكمن في طول الانابيب!!!و ذلك يمكن ان ينجر عنه تأثير سلبي للانعكاس
يحدث هذا عندما يتدفق تدفق غازات العادم إلى الحد الذي يمكن أن يعكس الاتجاه ويعود فعليًا إلى غرفة الاحتراق التي تلوث غازات الاحتراق الطازجة بغازات العادم
يتم إصلاح العملية الطبيعية للنبض عن طريق فصل أنابيب العادم بالتساوي عن الأسطوانات التي تتداخل بشكل طبيعي مع بعضها البعض مما ينتج عنه تأثير النبض. هذا يخلق تدفق أكثر سلاسة من غازات العادم. هذا يزيد من كفاءة الهواء الداخل في التربو وكذلك جودة الهواء الداخل.
وفي اخير نظرًا لأن توربينات التمرير المزدوج أكثر كفاءة في حشر مزيد من الهواء في المحرك فهيا تساهم في استهالك وقود اقل و قوه اكبر
جاء الموديل الجديد BMW M5 بمحرك سعة 4.4 لتر ، ومزود بثمانية اسطوانات على شكل حرف V ، وكذلك زود المحرك بشاحن تيربو مزدوج بحيث يعطي للسيارة قوة حصانية تبلغ 500 حصان عند 6000 : 7000 دورة للمحرك .
بدء من BMW serie 1 الى BMW m5 الرياضية ذات السرعة الفائقة ، يبدو أن BMW تتحدى دائمًا قوانين منطق السيارات ، حيث تكون السيارات أسرع من نضيراتها و اكثر اقتصاديه مما يتوقعه الناس . فيبدو أن العديد من محركات BMW هذه ، إن لم تكن كلها ، تعمل على السحر ، ولكن عندما تفتح الغطاء محارك لن تجد سحر قديم ، فأنت بدلاً من ذلك تستقبلك رسالة "TwinPower Turbo".
كما عودتنا شركة BMW في ان تكون سباقة دائم في حدث تطورة حيث كانة اول من ركب valvetronic على محركتها سنة 2001 ثم ياليه نظام common rail injection
هاهي الان تبهرنا بنظام جديد الا وهوا TwinPower Turbo
طبع اول شئ سيبادر بذهنك TwinPower Turbo بتاكيد انه محرك يحتوي على 2 turbo لا الامر ليس بتلك بساط هو ليس 2 turbo بضرورا و انما تربو وحد مزدوج (TWIN SCROLL)
كما تلحظون في صوره ينقسم collecteur echappement الى انبوبين حيث يجمع كل من cyl 1/4 و cyl 2/3 على حدا فيدخل غاز محروق بشكل متسلسل كما تلحظون ان كل انبوب يعمل على جزاء من Turbine و ان انبوب CYL 2/3 اكبر من CYL 1/4
الان تتسائلون لماذا TURBO مزدوج ؟؟؟ ماهيا فائد منه او اختالفه عن عادي؟؟؟ حسن!!!
جاء تربو مزدوج لحل مشاكل تربو القديم
فكما تعلمون يعمل تربو بغاز محروق لكن المشكله تكمن في طول الانابيب!!!و ذلك يمكن ان ينجر عنه تأثير سلبي للانعكاس
يحدث هذا عندما يتدفق تدفق غازات العادم إلى الحد الذي يمكن أن يعكس الاتجاه ويعود فعليًا إلى غرفة الاحتراق التي تلوث غازات الاحتراق الطازجة بغازات العادم
يتم إصلاح العملية الطبيعية للنبض عن طريق فصل أنابيب العادم بالتساوي عن الأسطوانات التي تتداخل بشكل طبيعي مع بعضها البعض مما ينتج عنه تأثير النبض. هذا يخلق تدفق أكثر سلاسة من غازات العادم. هذا يزيد من كفاءة الهواء الداخل في التربو وكذلك جودة الهواء الداخل.
وفي اخير نظرًا لأن توربينات التمرير المزدوج أكثر كفاءة في حشر مزيد من الهواء في المحرك فهيا تساهم في استهالك وقود اقل و قوه اكبر
جاء الموديل الجديد BMW M5 بمحرك سعة 4.4 لتر ، ومزود بثمانية اسطوانات على شكل حرف V ، وكذلك زود المحرك بشاحن تيربو مزدوج بحيث يعطي للسيارة قوة حصانية تبلغ 500 حصان عند 6000 : 7000 دورة للمحرك .