تويت
بسم الله والصلاة والسلام علي رسول الله
اما بعد اليوم جاتنا سيارة لل atelier في روموركاج هبطناها وهي كانت ????
*النوع والموديل:*د Fiat Doblo Cargo
* المحرك: 1.3 MultiJet (Diesel)
* المسافة المقطوعة (Kilométrage): 380,532 كم كما هو مبين في لوحة القيادة
العطب الملاحظ (Le Défaut)
* الكرهبة جات لل Atelier والمحرك ساكت تماما وما حبتش تخطف. بعد التشخيص الأولي والتفكيك، تبين إنو *سلسلة التوزيع مقطوعة (La chaîne de distribution est cassée)**.
3. مراحل العمل والتشخيص الميداني (Intervention & Diagnostic)
*فككنا الواجهة وثبتنا السيارة طلعنا السيارة وثبتناها وبدينا بتفكيك القطع المحيطة بالمحرك باش نوصلو لبلوك
وبعد تم معاينة الكارتير ومكان السلسلة بعد ما نحينا غطاء التوزيع (Cache de distribution)، لقينا السلسلة القديمة مقطوعة وخارجة من بلاصتها تماما
خرجنا السلسلة المقطوعة هذي السلسلة القديمة بعد ما تنحات وهي مقطوعة وتالفة
تفقدنا الأضرار الجانبية (Les dégâts):
بما إنو السلسلة تقطعت والكرهبة تمشي، البيستونات ضربو في الفالفات.
نلاحظو تفكيك ومعاينة الكواشخ (Les linguets / culbuteurs) وين تكسروا جراء الصدمة لحماية المحرك من دمار شامل.
وبعد فكينا ليزنجكتورات (Les injecteurs) لتفقد حالتهم وتنظيفهم وتسهيل العمل على الكيلاص
4. الإجراءات المتخذة والتصليح (Réparation)
خذينا les pièces الجدد وقمنا بتغيير طاقم التوزيع بالكامل (Kit Distribution complet): تركيب سلسلة جديدة، مع ليدguide، والتندور (Tendeur hydraulique) وبينيونات جدد لضمان تدوير المحرك بصفة منتظمة.
وبعد قمنا بتغيير الكواشخ المتكسرة (Les linguets) وتفقد الصمامات (Les soupapes) لضمان ضغط المحرك (Compression).
3. التنظيف والتركيب
نظفنا ليزنجكتورات ومكان التركيب، وإعادة تجميع المحرك بـ "الكالاج" الصحيح (Calage de distribution) حسب معايير المصنع ورجعنا كل شي لبلاصتو
وبعد المجهود هذا وتغيير القطع التالفة، المحرك رجع يدور بصفة عادية وصوتو ركح وتنحي الحس
بعد ما كملنا خرجنا جربنا الكرهبة كانت on bonne etat
وكي كملنا حربناها عطينا نصايح لل client قلنالو انو محركات الـ 1.3 MultiJet معروفة بحساسية السلسلة يلزم ديما تصب زيت ذو جودة عالية (Viscosité recommandée) ومطابق للمواصفات و عدم إهمال موعد الفيدونج (Vidange) لأنو التندور يخدم بضغط الزيت، وأي نقص أو اتساخ في الزيت يسرع في تمدد السلسلة وقصانها.
اما بعد اليوم جاتنا سيارة لل atelier في روموركاج هبطناها وهي كانت ????
*النوع والموديل:*د Fiat Doblo Cargo
* المحرك: 1.3 MultiJet (Diesel)
* المسافة المقطوعة (Kilométrage): 380,532 كم كما هو مبين في لوحة القيادة
العطب الملاحظ (Le Défaut)
* الكرهبة جات لل Atelier والمحرك ساكت تماما وما حبتش تخطف. بعد التشخيص الأولي والتفكيك، تبين إنو *سلسلة التوزيع مقطوعة (La chaîne de distribution est cassée)**.
3. مراحل العمل والتشخيص الميداني (Intervention & Diagnostic)
*فككنا الواجهة وثبتنا السيارة طلعنا السيارة وثبتناها وبدينا بتفكيك القطع المحيطة بالمحرك باش نوصلو لبلوك
وبعد تم معاينة الكارتير ومكان السلسلة بعد ما نحينا غطاء التوزيع (Cache de distribution)، لقينا السلسلة القديمة مقطوعة وخارجة من بلاصتها تماما
خرجنا السلسلة المقطوعة هذي السلسلة القديمة بعد ما تنحات وهي مقطوعة وتالفة
تفقدنا الأضرار الجانبية (Les dégâts):
بما إنو السلسلة تقطعت والكرهبة تمشي، البيستونات ضربو في الفالفات.
نلاحظو تفكيك ومعاينة الكواشخ (Les linguets / culbuteurs) وين تكسروا جراء الصدمة لحماية المحرك من دمار شامل.
وبعد فكينا ليزنجكتورات (Les injecteurs) لتفقد حالتهم وتنظيفهم وتسهيل العمل على الكيلاص
4. الإجراءات المتخذة والتصليح (Réparation)
خذينا les pièces الجدد وقمنا بتغيير طاقم التوزيع بالكامل (Kit Distribution complet): تركيب سلسلة جديدة، مع ليدguide، والتندور (Tendeur hydraulique) وبينيونات جدد لضمان تدوير المحرك بصفة منتظمة.
وبعد قمنا بتغيير الكواشخ المتكسرة (Les linguets) وتفقد الصمامات (Les soupapes) لضمان ضغط المحرك (Compression).
3. التنظيف والتركيب
نظفنا ليزنجكتورات ومكان التركيب، وإعادة تجميع المحرك بـ "الكالاج" الصحيح (Calage de distribution) حسب معايير المصنع ورجعنا كل شي لبلاصتو
وبعد المجهود هذا وتغيير القطع التالفة، المحرك رجع يدور بصفة عادية وصوتو ركح وتنحي الحس
بعد ما كملنا خرجنا جربنا الكرهبة كانت on bonne etat
وكي كملنا حربناها عطينا نصايح لل client قلنالو انو محركات الـ 1.3 MultiJet معروفة بحساسية السلسلة يلزم ديما تصب زيت ذو جودة عالية (Viscosité recommandée) ومطابق للمواصفات و عدم إهمال موعد الفيدونج (Vidange) لأنو التندور يخدم بضغط الزيت، وأي نقص أو اتساخ في الزيت يسرع في تمدد السلسلة وقصانها.