تويت
السلام عليكم ورحمة اللّٰه وبركاته
hyundai accent 1.4 essence g4lc اليوم جاتنا
متور يركب في kia et hyundai السيارة هاذي معروفة اقتصادية متكونسوميش برشة و قليلة فيها les pannes
سعة المحرك 1.4 فيه اربعة سيلاندروات و سطاش soupapes
ا يعطينا 100 حصان و137Nm كعزم دوران
السيارة هاذي جاتنا فها حس قوي متع تكتيك حديد فالموتور ومبعد مقلي مولاها انو يخدم باها لوكاسيون سألتو مباشرة على آخر تغيير زيت عملوا قلي عندها
هبطت الزيت نلقاه خاثر عبارة راي 20o
اذن directement نبداو في معرفت المشكل بالضبط
cache soupapes حيت
capteur position arbre a came زوز فيشات متع
زوز durites رنفلور
اربعطاش بولون 10mm
مبعد منحيتو كيما واضح فالصورة نلقى برشا وسخ متع زيت خاثر ، دورت الموتور يدويا ب 22a douille et cliquer
وبالطبع كرهبة شان حديدة لازمك دور الموتورلقدام يعني مع اتجاه عقارب الساعة نلقى الي arbres a came
لباس عليهم و العصافر الي هوما
لباس و poussoirs لباس
ياخي و انا ندور لحضت الي الشان مرخوفة وتحب تنقز ياخي ثبت نلقى glissière ملفوق مكسرة
h han بديت بش نحل t
اول حاجة نحيو cos batterie و نحيو الكروا اكسسوار و من ثمة alternateur ب ثلاثة بولونات 12mm مننساوش
13mm اكرو courantكابل ال
وبحدها نبعدو الcompresseur ب اربعة بولونات مننساوش الفيشات بالطبيعة ونربطوه بش/
ميتعوجوش الجعب
ثم نحيو tendeur ب ثلاثة بولونات 12mm
ونكاليو الموتور بكريك ولوحة ملوطة بش ميطبقش ال carter
ونحيولو support moteur زوزاكروات ب 17 بولون ب 17 مع الكاش شان و اكرو ب 17mm مع
patte support
نزيدو نحلو الtendeur متع الكروا ثلاثة بولونات ب
12mm
مبعدها نحلو الpoulie vilebrequin ب 22mm و قبل
منحلو نكونسيو الvolant moteur بترنفيس بش متنقزش
الشن فالحلان
توا نحلو الكا شان ثلاثة بولونات طوال ب 14mm و سبعة
ب 12 mmو عشرة بولونات ب 10mm
مضخة الماء الي نحينالها سابقا poulie متاعها باربعة
بولونات 10mm
نقرصو عليها وحدة وحدة و نردوا بالنا من parahuile و فما كعبة بولون ب 12mm فالوسط مش واضحة
كيما نشوفو نلقى التندور متكونسي جراير الزيت وزدت تستيت الكعبتين variateur نلقاهم مضروبين و ياخي عديت commande فيهم و معاها زوز solenoide الي
يعطيو الزيت للفرياتورات و بدلدهن حلانهم كان عمس عقارب الساعة تشد arbre a came ب 21 افورج و تحل
S وعندهم بوزيسيون يركبو فاه douille et liquer 14 ب
ثم طلعت piston n1 لفوق point mort haut و الشا
نلقاو فاها ثلاثة رشمات بين زوز arbre a came حداش سنة و بين الاشابمون و الفيلبروكان اربعين سنة و الادميسيون و الفيلبروكان 33 سنة
اكهو حطيت الشان وركبت القليسيرات و حطيت الtendeur و متسيبو مان متشحط الشان الجيهة المعاكسة وجيهت الtendeur تخليها مرخوفة بش كي تسيبو يشحط و ميعملش قوة لين تنقز الشان
اكهو رجعت سكرت كلشي و دورت الموتور بيديا ثمانية دورات الامور ممتازة صبيت الزيت و عنلت flash للموتور
capteurs arbre a و نضفت circuitبش ينضاف ال
وخدمت الكرهبة بلاش بوجيات بش يدور الموتوي e
فارغ ويطلع الزيت لل tendeur ثم سكرت كل شي finie
وسميت بسم اللّٰه وخدمت الكرهبة الحمد لله الامور مشات مريقلة مفماش تضيع زيت او ماء و خليت الكرهبة تسخن وجربتها بلقدا الحمد لله ربي وفقني فاها وحصرت الديفو بدون مصاريف زايدت
hyundai accent 1.4 essence g4lc اليوم جاتنا
متور يركب في kia et hyundai السيارة هاذي معروفة اقتصادية متكونسوميش برشة و قليلة فيها les pannes
سعة المحرك 1.4 فيه اربعة سيلاندروات و سطاش soupapes
ا يعطينا 100 حصان و137Nm كعزم دوران
السيارة هاذي جاتنا فها حس قوي متع تكتيك حديد فالموتور ومبعد مقلي مولاها انو يخدم باها لوكاسيون سألتو مباشرة على آخر تغيير زيت عملوا قلي عندها
هبطت الزيت نلقاه خاثر عبارة راي 20o
اذن directement نبداو في معرفت المشكل بالضبط
cache soupapes حيت
capteur position arbre a came زوز فيشات متع
زوز durites رنفلور
اربعطاش بولون 10mm
مبعد منحيتو كيما واضح فالصورة نلقى برشا وسخ متع زيت خاثر ، دورت الموتور يدويا ب 22a douille et cliquer
وبالطبع كرهبة شان حديدة لازمك دور الموتورلقدام يعني مع اتجاه عقارب الساعة نلقى الي arbres a came
لباس عليهم و العصافر الي هوما
لباس و poussoirs لباس
ياخي و انا ندور لحضت الي الشان مرخوفة وتحب تنقز ياخي ثبت نلقى glissière ملفوق مكسرة
h han بديت بش نحل t
اول حاجة نحيو cos batterie و نحيو الكروا اكسسوار و من ثمة alternateur ب ثلاثة بولونات 12mm مننساوش
13mm اكرو courantكابل ال
وبحدها نبعدو الcompresseur ب اربعة بولونات مننساوش الفيشات بالطبيعة ونربطوه بش/
ميتعوجوش الجعب
ثم نحيو tendeur ب ثلاثة بولونات 12mm
ونكاليو الموتور بكريك ولوحة ملوطة بش ميطبقش ال carter
ونحيولو support moteur زوزاكروات ب 17 بولون ب 17 مع الكاش شان و اكرو ب 17mm مع
patte support
نزيدو نحلو الtendeur متع الكروا ثلاثة بولونات ب
12mm
مبعدها نحلو الpoulie vilebrequin ب 22mm و قبل
منحلو نكونسيو الvolant moteur بترنفيس بش متنقزش
الشن فالحلان
توا نحلو الكا شان ثلاثة بولونات طوال ب 14mm و سبعة
ب 12 mmو عشرة بولونات ب 10mm
مضخة الماء الي نحينالها سابقا poulie متاعها باربعة
بولونات 10mm
نقرصو عليها وحدة وحدة و نردوا بالنا من parahuile و فما كعبة بولون ب 12mm فالوسط مش واضحة
كيما نشوفو نلقى التندور متكونسي جراير الزيت وزدت تستيت الكعبتين variateur نلقاهم مضروبين و ياخي عديت commande فيهم و معاها زوز solenoide الي
يعطيو الزيت للفرياتورات و بدلدهن حلانهم كان عمس عقارب الساعة تشد arbre a came ب 21 افورج و تحل
S وعندهم بوزيسيون يركبو فاه douille et liquer 14 ب
ثم طلعت piston n1 لفوق point mort haut و الشا
نلقاو فاها ثلاثة رشمات بين زوز arbre a came حداش سنة و بين الاشابمون و الفيلبروكان اربعين سنة و الادميسيون و الفيلبروكان 33 سنة
اكهو حطيت الشان وركبت القليسيرات و حطيت الtendeur و متسيبو مان متشحط الشان الجيهة المعاكسة وجيهت الtendeur تخليها مرخوفة بش كي تسيبو يشحط و ميعملش قوة لين تنقز الشان
اكهو رجعت سكرت كلشي و دورت الموتور بيديا ثمانية دورات الامور ممتازة صبيت الزيت و عنلت flash للموتور
capteurs arbre a و نضفت circuitبش ينضاف ال
وخدمت الكرهبة بلاش بوجيات بش يدور الموتوي e
فارغ ويطلع الزيت لل tendeur ثم سكرت كل شي finie
وسميت بسم اللّٰه وخدمت الكرهبة الحمد لله الامور مشات مريقلة مفماش تضيع زيت او ماء و خليت الكرهبة تسخن وجربتها بلقدا الحمد لله ربي وفقني فاها وحصرت الديفو بدون مصاريف زايدت
الملفات المرفقة