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GLC 350e 4 matic Entré sur remorquage voiture ne démarre pas
D'après le diagnostic le défaut dans le système électrique le moteur électrique la batterie haute tension les câbles ont va préciser la panne par la démarche qui lui donner le vis un procédure de systèmes xentry de Mercedes-Benz pour trouver les pannes comment effectuer la mesure L'outillage qui besoin donc on va faire d'effectuer la mesure de la résistance d'isolement dans les câble d'haute tension et les composants électriques
L'outillage nécessaire :
-Testeur d'isolement/mégohmmètre
-2 adaptateur haute tension de référence
222 589 05 63 00 et l'autre 222 589 02 63 0

en début le fiche qui débrancher pour la mesure Nous ne les installons pas après la mesure et la procédure de mesure dans l'adaptateur entre la borne positive et la terre et la borne négatif et la terre avec l'appui sur le bouton test sur le testeur
la procédure de maintenant est donnée par le constructeur

Cette photo est de distributeur de haute tension et l'électronique de puissance
la procédure de maintenance :
1- Effectuer la déconnexion manuelle de la tension pour le réseau de bord haute tension
2-Débrancher le câble de masse de la batterie
3-Enficher l’adaptateur 222 589 02 63 00 de contrôle sur le raccord du réseau de bord haute tension (1) donc maintenant si la valeur mesuré est < 1 MΩ ont doit remplacer la batterie haute tension mais la valeur que j'ai trouve est 3,47MΩ Donc la batterie jusqu'a maintenant est en bonne état l'étape suivante

4-Débrancher l’adaptateur 222 589 02 630
de contrôle du raccord du réseau de bord haute tension (1) et Enficher l’adaptateur 222 589 05 63 00 de contrôle sur le raccord du convertisseur DC/DC (2)
Si la valeur mesuré est <1 MΩ remplacer la batterie HT mais je trouve 3.72MΩ donc la batterie HT jusqu'à maintenant est ça va l'étape suivante
5-Débrancher l’adaptateur de contrôle du raccord du convertisseur DC/DC (2)Et enficher l'adaptateur de contrôle sur le raccord du chargeur de batterie de haute tension si la valeur mesuré est <1 MΩ changer la batterie HT quand j'effectue la mesure je trouve 3.90 / 4.30MΩ donc la
batterie est on bonne état
6-Débrancher l’adaptateur du raccord du chargeur de la batterie HT (3) et effectuer une mesure d’isolation au niveau batterie HT DC/DC (5) la mesure donne 550MΩ Selon les instructions la valeur est ça va aller à l’étape suivant
7-Effectuer une mesure de resistance d'isolement sur la fiche haute tension du réseau de bord haute tension (4) on trouve 0,01 / 0,02MΩ
Selon les instructions la valeur est ça va aller à l’étape suivant
8-Déposer le revêtement de dessous de caisse côté gauche débrancher la fiche haute tension (11b) du distributeur haute tension (14) et enficher l’adaptateur de contrôle sur le raccord du réseau de bord haute tension (12) sur le distributeur haute tension (14) et Effectuer une mesure de résistance d’isolement au niveau de l’adaptateur de contrôle la valeur est 0,02MΩ Selon les instructions la valeur est ça va aller à l’étape suivant
9-Débrancher la fiche haute tension (16) du distributeur haute tension (14) ET Effectuer de nouveau une mesure de la résistance d’isolement au niveau de l’adaptateur de contrôle on trouve 5,46MΩ selon le Constructeur la valeur est logique
ça la compresseur frigorifiques ce trouve dans la côté avant de moteur
10-Débrancher le connecteur haute tension au niveau du compresseur frigorifique électrique et enficher l’adaptateur de contrôleet Effectuer une mesure de résistance d’isolement au niveau de l’adaptateur de contrôle la mesure donne 0.01MΩ selon le constructeur si la valeur est inférieur <1MΩ ont doit changer directement le compresseurfrigorifiques.
Après la maintenance et la changement de compresseur frigorifiques le système électrique est marche en bonne état et la batterie haute tension sa charge bien et le moteur démarre
Envoyé par dhia ben elkouni j'essayé d'ajouté le nom avec le prénom mais je ne pouvais pas
D'après le diagnostic le défaut dans le système électrique le moteur électrique la batterie haute tension les câbles ont va préciser la panne par la démarche qui lui donner le vis un procédure de systèmes xentry de Mercedes-Benz pour trouver les pannes comment effectuer la mesure L'outillage qui besoin donc on va faire d'effectuer la mesure de la résistance d'isolement dans les câble d'haute tension et les composants électriques
L'outillage nécessaire :
-Testeur d'isolement/mégohmmètre
-2 adaptateur haute tension de référence
222 589 05 63 00 et l'autre 222 589 02 63 0

en début le fiche qui débrancher pour la mesure Nous ne les installons pas après la mesure et la procédure de mesure dans l'adaptateur entre la borne positive et la terre et la borne négatif et la terre avec l'appui sur le bouton test sur le testeur
la procédure de maintenant est donnée par le constructeur
Cette photo est de distributeur de haute tension et l'électronique de puissance
la procédure de maintenance :
1- Effectuer la déconnexion manuelle de la tension pour le réseau de bord haute tension
2-Débrancher le câble de masse de la batterie
3-Enficher l’adaptateur 222 589 02 63 00 de contrôle sur le raccord du réseau de bord haute tension (1) donc maintenant si la valeur mesuré est < 1 MΩ ont doit remplacer la batterie haute tension mais la valeur que j'ai trouve est 3,47MΩ Donc la batterie jusqu'a maintenant est en bonne état l'étape suivante

4-Débrancher l’adaptateur 222 589 02 630
de contrôle du raccord du réseau de bord haute tension (1) et Enficher l’adaptateur 222 589 05 63 00 de contrôle sur le raccord du convertisseur DC/DC (2)
Si la valeur mesuré est <1 MΩ remplacer la batterie HT mais je trouve 3.72MΩ donc la batterie HT jusqu'à maintenant est ça va l'étape suivante
5-Débrancher l’adaptateur de contrôle du raccord du convertisseur DC/DC (2)Et enficher l'adaptateur de contrôle sur le raccord du chargeur de batterie de haute tension si la valeur mesuré est <1 MΩ changer la batterie HT quand j'effectue la mesure je trouve 3.90 / 4.30MΩ donc la
batterie est on bonne état
6-Débrancher l’adaptateur du raccord du chargeur de la batterie HT (3) et effectuer une mesure d’isolation au niveau batterie HT DC/DC (5) la mesure donne 550MΩ Selon les instructions la valeur est ça va aller à l’étape suivant
7-Effectuer une mesure de resistance d'isolement sur la fiche haute tension du réseau de bord haute tension (4) on trouve 0,01 / 0,02MΩ
Selon les instructions la valeur est ça va aller à l’étape suivant
8-Déposer le revêtement de dessous de caisse côté gauche débrancher la fiche haute tension (11b) du distributeur haute tension (14) et enficher l’adaptateur de contrôle sur le raccord du réseau de bord haute tension (12) sur le distributeur haute tension (14) et Effectuer une mesure de résistance d’isolement au niveau de l’adaptateur de contrôle la valeur est 0,02MΩ Selon les instructions la valeur est ça va aller à l’étape suivant
9-Débrancher la fiche haute tension (16) du distributeur haute tension (14) ET Effectuer de nouveau une mesure de la résistance d’isolement au niveau de l’adaptateur de contrôle on trouve 5,46MΩ selon le Constructeur la valeur est logique
ça la compresseur frigorifiques ce trouve dans la côté avant de moteur10-Débrancher le connecteur haute tension au niveau du compresseur frigorifique électrique et enficher l’adaptateur de contrôleet Effectuer une mesure de résistance d’isolement au niveau de l’adaptateur de contrôle la mesure donne 0.01MΩ selon le constructeur si la valeur est inférieur <1MΩ ont doit changer directement le compresseurfrigorifiques.
Après la maintenance et la changement de compresseur frigorifiques le système électrique est marche en bonne état et la batterie haute tension sa charge bien et le moteur démarre
Envoyé par dhia ben elkouni j'essayé d'ajouté le nom avec le prénom mais je ne pouvais pas