تويت
بسم الله الرحمن الرحيم ليوم جاتنا كرهبة Mitsubishi l200 diesel العطب إلي فيها تخرج في برشة دخان أسود و صوت المحرك تبدل الحريف سكتها و جابها بعد التشخيص ضهر فيها كعبة piston عملت gommage كعبات segment تكسرو في وسطها و هاذم الأسباب : •نقص الزيت ولا زيت خايب ????️.
•سخانة زايدة للمحرّك ????.
•وسخ وكربون يتراكمو على البستون
•المحرّك قعد واقف مدة طويلة
أول حاجة بديت بيها هي cache moteur وfiltre a air بعد حليت les durites d'air و lfeseau كل حاجة راكبة فال culasse بعد cach soupape بعد حليت culasse بالمفتاح 10 supon خرجناه كان في حالة جيدة هزيت الكرهبة بالكريك و كاليتها حليت carter avec boulon de 10 En utilisant une clé 10 a pipe et ralanche بعد حليت filtre a huile avec deux boulon 10
خرجت كعبات piston كل كعبة فيها deux écrous de 14 avec clé a pipe 14 et ralanche و تأكدنا إلي كعبة فيهم عاملة gommage عطينا كعبة للحريف باش ياخذ القياس و يجيبيلنا les jeux de segment et les coussinets de bielles نضفت بلايص les segments باش الجدد ياخذو بلايصهم أي وسخ يبقى فيهم ينجمو يتكسرو نضفت كعبات piston بالبنزين بكعبة segment
بعد ركبت les jeux de segment ركبناهم و عملتلهم الزيت و حطيت كل كعبة في بلاصتها بإستعمال colis de segments وكبستهم بالباهي
.
رجعت filtr a huile و نضفت بلاصت carter و عمتلو pâte à joint و ركبتو في بلاصتو.
نضفت bloc moteur من فوق و ركبت joint culasse جديد نضفت ال culasse و ركبتو
و رجعت بقية القطع ( rampe culbuteur وarbre a came و cache soupape)
كبسنا culasse بالباهي باش يطبع و ياخو بلاصتو بعد ركحنا mise point متاع chaîne و بدلنا chaine صغيرة رجعنا كل حاجة لبلاصتها و توكلنا على ربي خدمنا أول حاجة نحلو flexible لي يجيبو diesel نتأكدو أنو pompe hp توصل diesel تأكدنا من البطرية في حالة جيدة و الكهرباء واصلة توكلنا على ربي خدمنا و النتيجة كيما في الفيديو السيارة تشتغل و المحرك في حالة جيدة
أهم النصائح التي أقدمها للحريف هي المحافضة على تغيير الزيت و فيلتر الزيت و فيلتر الهواء في أوقاتهم لتجنب مثل هذه الأعطاب و تفقد الزيت كل فترة
•سخانة زايدة للمحرّك ????.
•وسخ وكربون يتراكمو على البستون
•المحرّك قعد واقف مدة طويلة
أول حاجة بديت بيها هي cache moteur وfiltre a air بعد حليت les durites d'air و lfeseau كل حاجة راكبة فال culasse بعد cach soupape بعد حليت culasse بالمفتاح 10 supon خرجناه كان في حالة جيدة هزيت الكرهبة بالكريك و كاليتها حليت carter avec boulon de 10 En utilisant une clé 10 a pipe et ralanche بعد حليت filtre a huile avec deux boulon 10
خرجت كعبات piston كل كعبة فيها deux écrous de 14 avec clé a pipe 14 et ralanche و تأكدنا إلي كعبة فيهم عاملة gommage عطينا كعبة للحريف باش ياخذ القياس و يجيبيلنا les jeux de segment et les coussinets de bielles نضفت بلايص les segments باش الجدد ياخذو بلايصهم أي وسخ يبقى فيهم ينجمو يتكسرو نضفت كعبات piston بالبنزين بكعبة segment
بعد ركبت les jeux de segment ركبناهم و عملتلهم الزيت و حطيت كل كعبة في بلاصتها بإستعمال colis de segments وكبستهم بالباهي
رجعت filtr a huile و نضفت بلاصت carter و عمتلو pâte à joint و ركبتو في بلاصتو.
نضفت bloc moteur من فوق و ركبت joint culasse جديد نضفت ال culasse و ركبتو
و رجعت بقية القطع ( rampe culbuteur وarbre a came و cache soupape)
كبسنا culasse بالباهي باش يطبع و ياخو بلاصتو بعد ركحنا mise point متاع chaîne و بدلنا chaine صغيرة رجعنا كل حاجة لبلاصتها و توكلنا على ربي خدمنا أول حاجة نحلو flexible لي يجيبو diesel نتأكدو أنو pompe hp توصل diesel تأكدنا من البطرية في حالة جيدة و الكهرباء واصلة توكلنا على ربي خدمنا و النتيجة كيما في الفيديو السيارة تشتغل و المحرك في حالة جيدة
أهم النصائح التي أقدمها للحريف هي المحافضة على تغيير الزيت و فيلتر الزيت و فيلتر الهواء في أوقاتهم لتجنب مثل هذه الأعطاب و تفقد الزيت كل فترة
الملفات المرفقة