تويت
﴿ إِنَّ اللَّهَ وَمَلَائِكَتَهُ يُصَلُّونَ عَلَى النَّبِيِّ ۚ يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آمَنُوا صَلُّوا عَلَيْهِ وَسَلِّمُوا تَسْلِيمًا﴾ [ الأحزاب: 56]
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ليوم جاتنا كرهبة للـ atelier فيها مشكلة المطور ماحبش يخدم (Le moteur ne démarre pas)
نوع الكرهبة Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi
الحريف قال اللي الكرهبة كانت تخدم عادي وبعد سكتت وما عادش حبت تخدم
1️⃣ في المرحلة الأولى مشينا شفنا البطاري والديمارور (Démarreur) ولقيناهم يخدموا عادي مريقلين بعدها مشينا حطينا الدياغنوستيك على الكرهبة وقرينا المشلكلة المكتوبة في Ecu
2️⃣ ظهر الكود P0087 : Pression carburant trop faible
وهو يدل على وجود انخفاض في ضغط الوقود داخل الـ Rail Haute Pression
3️⃣ مشينا نشوفو في الضغط للوقود وقت محاولة التخديم الملاحظة أن ضغط الـ Rail ما تجاوزتش 80 bar وقت تخديم الديمارور في حين أن محرك 1.6 HDi يحتاج على الأقل حوالي 250 bar حتى ينجم Ecu يبدأ بال Injection وتخديم الموطور
4️⃣ بعد مشينا نشوفو في circuit الوقود الكل بداية من (Réservoir) فلتر المازوط Tuyaux
الوقود و (Injecteurs) كيف ما عملنا Test retour injecteurs باش نتأكدو من عدم وجود فويت داخلي كبير فال injecteur وكانت النتائج عادية
5️⃣ في المرحلة لي بعدها شفنا مضخة الضغط العالي Pompe Haute Pression (Pompe HP) ولقينا أنو الضغط الخارج منها ما يكفيش كيف حلينا فلتر الوقود لاحضنا وجود برادة معدنية صغار مفترشين (Limaille métallique)
وهو ما يدل على تآكل داخلي في وسط المضخة
بناءً على الحاجات لي شفناهم حددنا المشكلة لي هيا في Pompe HP التي ولات غير قادرة على توليد الضغط اللازم باش تخدم الموطور
كيفاش يصير هذا ❓️
داخل الـ Pompe HP فما pistons و galets و أسطح دقيقة برشة تخدم بتزييت الوقود
كي تدخل البرادة المعدنية للدورة متاع الوقود تبدأ تدور مع الغازوال داخل المضخة
البرادة تخدش الأسطح الداخلية الدقيقة للمضخة وتعمل usure prématurée (تآكل سريع)
مع الوقت ال pistons ماعادش تسكر مليح وماعادش تضغط الوقود بالضغط المطلوب
الضغط في الـ Rail يهبط برشة (مثلاً يبقى 80 أو 100 bar وقتلي يلزم يوصل أكثر من 250-300 bar وقت تخديم الكرهبة)
تنجم زادة البرادة تسكّر régulateur de débit ولا régulateur de pression الموجودين على المضخة
في الحالات المتقدمة المضخة نفسها تولّي تنتج برادة أكثر وتبعثها للـ Rail والـ Injecteurs وقتها circuit الكل تتلوث
⁉️ مراحل الإصلاح
⚜️ نحينا البطاري
⚜️ نظفنا البلاصة لي شنخدمو فيها
⚜️ حلينا انابيب الضغط العالي
⚜️ حلينا و نحينا pompe hp القديمة
⚜️ ركبنا Pompe HP جديدة
⚜️ بدلنا زادة فلتر الوقود بفلتر جديد
⚜️نظفنا circuit الوقود والـ Rail Haute Pression
عاودنا تركيب كل شي لبلاصتو
⚜️ كيفكيف عملنا Purge ل circuit الوقود
بعد ماكملنا من التركيب حطينا الدياغنوستيك مرة اخري وقعدنا نثبتو من pression وقت التخديم
النتيجة ⬅️
قبل التصليح ⬇️
Pression Rail : 80 bar ❌️
Démarrage : مستحيل ❌️
Code défaut : P0087 ❌️
بعد التصليح: ⬇️
Pression Rail : 290 bar وقت التخديم ✅️
Démarrage : عادي ✅️
✅️اختفاء الكود P0087
✅️الموطور يخدم بصورة طبيعية
التوصيات:
✅️تبديل فلتر الوقود بصفة دورية
✅️استعمال وقود جودة متاعو تكون باهية
✅️مانسوقوش بريزيرفوار فارغ باش ماتتجبدلناش وسخة
✅️ديما تركز كان فما صعوبية في التخديم وتحاول تلقا حل علي بكري قبل ما تضرر Système d'injection
و تتزادنا مشكلة اخري
✅️ الخلاصة:
تم تشخيص المشكلة لي في(Pompe Haute Pression) خلاها تتعرض لانخفاض ضغط الوقود ومنع تخديم الموطور بعد تبديل ال pompe وتنظيف ال circuit بالكامل رجعت الكرهبة تخدم بصورة طبيعية وتحلت المشكلة ✅️
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ليوم جاتنا كرهبة للـ atelier فيها مشكلة المطور ماحبش يخدم (Le moteur ne démarre pas)
نوع الكرهبة Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi
الحريف قال اللي الكرهبة كانت تخدم عادي وبعد سكتت وما عادش حبت تخدم
1️⃣ في المرحلة الأولى مشينا شفنا البطاري والديمارور (Démarreur) ولقيناهم يخدموا عادي مريقلين بعدها مشينا حطينا الدياغنوستيك على الكرهبة وقرينا المشلكلة المكتوبة في Ecu
2️⃣ ظهر الكود P0087 : Pression carburant trop faible
وهو يدل على وجود انخفاض في ضغط الوقود داخل الـ Rail Haute Pression
3️⃣ مشينا نشوفو في الضغط للوقود وقت محاولة التخديم الملاحظة أن ضغط الـ Rail ما تجاوزتش 80 bar وقت تخديم الديمارور في حين أن محرك 1.6 HDi يحتاج على الأقل حوالي 250 bar حتى ينجم Ecu يبدأ بال Injection وتخديم الموطور
4️⃣ بعد مشينا نشوفو في circuit الوقود الكل بداية من (Réservoir) فلتر المازوط Tuyaux
الوقود و (Injecteurs) كيف ما عملنا Test retour injecteurs باش نتأكدو من عدم وجود فويت داخلي كبير فال injecteur وكانت النتائج عادية
5️⃣ في المرحلة لي بعدها شفنا مضخة الضغط العالي Pompe Haute Pression (Pompe HP) ولقينا أنو الضغط الخارج منها ما يكفيش كيف حلينا فلتر الوقود لاحضنا وجود برادة معدنية صغار مفترشين (Limaille métallique)
وهو ما يدل على تآكل داخلي في وسط المضخة
بناءً على الحاجات لي شفناهم حددنا المشكلة لي هيا في Pompe HP التي ولات غير قادرة على توليد الضغط اللازم باش تخدم الموطور
كيفاش يصير هذا ❓️
داخل الـ Pompe HP فما pistons و galets و أسطح دقيقة برشة تخدم بتزييت الوقود
كي تدخل البرادة المعدنية للدورة متاع الوقود تبدأ تدور مع الغازوال داخل المضخة
البرادة تخدش الأسطح الداخلية الدقيقة للمضخة وتعمل usure prématurée (تآكل سريع)
مع الوقت ال pistons ماعادش تسكر مليح وماعادش تضغط الوقود بالضغط المطلوب
الضغط في الـ Rail يهبط برشة (مثلاً يبقى 80 أو 100 bar وقتلي يلزم يوصل أكثر من 250-300 bar وقت تخديم الكرهبة)
تنجم زادة البرادة تسكّر régulateur de débit ولا régulateur de pression الموجودين على المضخة
في الحالات المتقدمة المضخة نفسها تولّي تنتج برادة أكثر وتبعثها للـ Rail والـ Injecteurs وقتها circuit الكل تتلوث
⁉️ مراحل الإصلاح
⚜️ نحينا البطاري
⚜️ نظفنا البلاصة لي شنخدمو فيها
⚜️ حلينا انابيب الضغط العالي
⚜️ حلينا و نحينا pompe hp القديمة
⚜️ ركبنا Pompe HP جديدة
⚜️ بدلنا زادة فلتر الوقود بفلتر جديد
⚜️نظفنا circuit الوقود والـ Rail Haute Pression
عاودنا تركيب كل شي لبلاصتو
⚜️ كيفكيف عملنا Purge ل circuit الوقود
بعد ماكملنا من التركيب حطينا الدياغنوستيك مرة اخري وقعدنا نثبتو من pression وقت التخديم
النتيجة ⬅️
قبل التصليح ⬇️
Pression Rail : 80 bar ❌️
Démarrage : مستحيل ❌️
Code défaut : P0087 ❌️
بعد التصليح: ⬇️
Pression Rail : 290 bar وقت التخديم ✅️
Démarrage : عادي ✅️
✅️اختفاء الكود P0087
✅️الموطور يخدم بصورة طبيعية
التوصيات:
✅️تبديل فلتر الوقود بصفة دورية
✅️استعمال وقود جودة متاعو تكون باهية
✅️مانسوقوش بريزيرفوار فارغ باش ماتتجبدلناش وسخة
✅️ديما تركز كان فما صعوبية في التخديم وتحاول تلقا حل علي بكري قبل ما تضرر Système d'injection
و تتزادنا مشكلة اخري
✅️ الخلاصة:
تم تشخيص المشكلة لي في(Pompe Haute Pression) خلاها تتعرض لانخفاض ضغط الوقود ومنع تخديم الموطور بعد تبديل ال pompe وتنظيف ال circuit بالكامل رجعت الكرهبة تخدم بصورة طبيعية وتحلت المشكلة ✅️