تويت
السلام عليكم
في الحي الصناعي بسليانة جانا للڨراج حريف عندو سيارة من نوع ڨولف 5 مودال 2007 كود موتور BKC
سعة الاسطوانات 1.9 عدد الاسطوانات 4 نوع الوقود مازوط طريقة الحقن حقن مباشر...
في البداية رحبنا بالحريف وسمعنا المعطيات الاولية من عندو والمتمثلة في ضعف القوة في السيارة وكذلك دخان أسود و علامة التشاك موتور في الطابلو ، قيدنا كل شيء وقلنالو إن شاء الله باش نشوفو حل للمشكلة.
أول حاجة قمنا بيها ربطنا السيارة بجهاز التشخيص متاعنا OBD اللي سمحلنا باش نجمو ناخذو فكرة أولية على للمشكلة
الديفو P0401 عطانا وبينلنا اللي فما مشكلة في vanne EGR
وهذا اللي يفسر الدرس الاول اللي قريناه مع المكون سامي بن خضرة: الدرس هذا فهمنا منذ البداية كيفية تحليل المشكل في أي نوع من المحركات وذلك بالإعتماد أساسا على تحليل عمل المحرك ويتمحور هذا الدرس أساسا على نوعية و كمية الهواء كذلك نوعية و كمية الوقود وأخيرا contexte de combustion
توا باش نستعملو المفاتح والتورنيفيس باش نحو les durites و EGR...
أول ما بدينا نحلو بلاصة EGR كانت من اللي وراء الموتور لازمنا نسيايسو رواحنا ونردوا بالنا على الكوابل والكابتورات... أول ملاحظة وقت démontage
شفنا اللي فما زيت أسود متعدي الي EGR واللي في ذات الوقت متعدي admission .... كملنا حلينا وشوف أش لقينا
هذا أكدلنا الي عندنا مشكلة في EGR اللي سبب متاعو في الحالة متاعنا ينجم يكون jeu f axe de turbo
في الحالة هاذي توجهنا للحريف و فسرنالو اللي لازمنا نثبتوا في turbo اما الحكاية هاذي تنجم تعطلوا بحكم اللي في سليانة فماش شكون يصلح التوربو أو يبيعهم وتبقى السيارة في الڨراج رفض لذلك إقترحنا عليه حل وقتي وفعال إلى أن تسمحلو إمكانياتو المادية والوقت أنو يشوف ويثبت في التوربو فوافق .
كملنا نحينا EGR ونضفناها بالبرودوي سبسيال
ثم رجعنا كل شيء لبلاصتو ماعادش خرجت check moteur
وتنحا الدخان الأسود في ملاحظة اولى وعند القيام بتجربة القيادة في الطريق رجعت قوة المحرك وتحسنت
فرح الحريف بالنتيجة خاطر ربحناه وقت وفلوس وكنا صادقين في تشخيص المشكل لأنو كيف ما يقول المكون سامي بن خضرة إخدم بالصحيح او تريح برشا فلوس وتربح رضاية ربي سبحانو.
في النهاية نصحناه أنو يرجعلنا وقت يحب يتأكد من التوربو لأنو الزيت اللي يمشي اللي يتعدا يعمل calamine و يخلي EGR تتبلوكا ويولي الهواء اللي داخل فيه شوية اكسيجين وبرشا كربون وهذا سبب دخان الاكحل و ضعف المحرك لذلك اللي عملناه يتسمى صيانة وقتية ولابد من الصيانة الكلية وإصلاح تسرب الزيت. شكرا للمتابعة
والسلام عليكم و رحمة الله وبركاته
في الحي الصناعي بسليانة جانا للڨراج حريف عندو سيارة من نوع ڨولف 5 مودال 2007 كود موتور BKC
سعة الاسطوانات 1.9 عدد الاسطوانات 4 نوع الوقود مازوط طريقة الحقن حقن مباشر...
في البداية رحبنا بالحريف وسمعنا المعطيات الاولية من عندو والمتمثلة في ضعف القوة في السيارة وكذلك دخان أسود و علامة التشاك موتور في الطابلو ، قيدنا كل شيء وقلنالو إن شاء الله باش نشوفو حل للمشكلة.
أول حاجة قمنا بيها ربطنا السيارة بجهاز التشخيص متاعنا OBD اللي سمحلنا باش نجمو ناخذو فكرة أولية على للمشكلة
الديفو P0401 عطانا وبينلنا اللي فما مشكلة في vanne EGR
وهذا اللي يفسر الدرس الاول اللي قريناه مع المكون سامي بن خضرة: الدرس هذا فهمنا منذ البداية كيفية تحليل المشكل في أي نوع من المحركات وذلك بالإعتماد أساسا على تحليل عمل المحرك ويتمحور هذا الدرس أساسا على نوعية و كمية الهواء كذلك نوعية و كمية الوقود وأخيرا contexte de combustion
توا باش نستعملو المفاتح والتورنيفيس باش نحو les durites و EGR...
أول ما بدينا نحلو بلاصة EGR كانت من اللي وراء الموتور لازمنا نسيايسو رواحنا ونردوا بالنا على الكوابل والكابتورات... أول ملاحظة وقت démontage
شفنا اللي فما زيت أسود متعدي الي EGR واللي في ذات الوقت متعدي admission .... كملنا حلينا وشوف أش لقينا
هذا أكدلنا الي عندنا مشكلة في EGR اللي سبب متاعو في الحالة متاعنا ينجم يكون jeu f axe de turbo
في الحالة هاذي توجهنا للحريف و فسرنالو اللي لازمنا نثبتوا في turbo اما الحكاية هاذي تنجم تعطلوا بحكم اللي في سليانة فماش شكون يصلح التوربو أو يبيعهم وتبقى السيارة في الڨراج رفض لذلك إقترحنا عليه حل وقتي وفعال إلى أن تسمحلو إمكانياتو المادية والوقت أنو يشوف ويثبت في التوربو فوافق .
كملنا نحينا EGR ونضفناها بالبرودوي سبسيال
ثم رجعنا كل شيء لبلاصتو ماعادش خرجت check moteur
وتنحا الدخان الأسود في ملاحظة اولى وعند القيام بتجربة القيادة في الطريق رجعت قوة المحرك وتحسنت
فرح الحريف بالنتيجة خاطر ربحناه وقت وفلوس وكنا صادقين في تشخيص المشكل لأنو كيف ما يقول المكون سامي بن خضرة إخدم بالصحيح او تريح برشا فلوس وتربح رضاية ربي سبحانو.
في النهاية نصحناه أنو يرجعلنا وقت يحب يتأكد من التوربو لأنو الزيت اللي يمشي اللي يتعدا يعمل calamine و يخلي EGR تتبلوكا ويولي الهواء اللي داخل فيه شوية اكسيجين وبرشا كربون وهذا سبب دخان الاكحل و ضعف المحرك لذلك اللي عملناه يتسمى صيانة وقتية ولابد من الصيانة الكلية وإصلاح تسرب الزيت. شكرا للمتابعة
والسلام عليكم و رحمة الله وبركاته